德酷汽車水泵優勢對比說明
眾所周知,汽車發動機冷卻水泵是發動機冷卻系統的核心部件,在發動機運轉過程中,水泵的破損極易給汽車發動機造成不可逆的破壞,甚至造成安全事故,因水泵破損造成的連帶賠償也往往不是一個小數目,更不僅僅是放棄一個供應商,一個用戶。
而目前,在汽車水泵行業中,低端企業數量眾多,質量參差不齊。某些企業為爭奪市場,不惜大幅降低產品品質,以低廉的價格博取客戶眼球,來維持生存。有的企業因銷量甚少而無法及時獲取市場最新反饋,未對其產品進行升級、更新。這些低端水泵產品,大大增加了用戶在駕駛中的隱患,也對品牌本身造成了嚴重的隱患。
德酷汽車水泵始終堅持更嚴格的過程控制,品質第一,不斷調整產品結構,增加產品技術含量,提升產品附加值。專注打造高端汽車水泵領導品牌。
以下對比說明普通汽車水泵與德酷汽車水泵差異
組 件 對 比
德酷水泵葉輪對比
上圖為大眾邁騰水泵,大眾新邁騰原車水泵在不影響水泵體與渦殼配合的前提下,更改了葉輪的流道寬度,使得流量增加,冷卻能力提高。
德酷及時掌握了大眾技術升級信息,其設計與大眾改進后完全一致。而普通的邁騰水泵依舊采用老化設計。
上圖為凱越1.6水泵,德酷葉輪設計有鑲套結構,而普通的水泵沒有鑲套,因為鋁與鋼的熱膨脹系數不同,在高溫的工作環境中,無鑲套葉輪有脫落的風險。
通過扭矩試驗可以看出,普通水泵扭矩僅為14N.m,而德酷水泵其扭矩能達到23N.m。
上圖為凱越1.8水泵,德酷水泵采用與OE原車件一致、品質如一的鑄鐵葉輪,普通水泵采用無鑲套的壓鑄鋁葉輪,一味的縮減成本,只能給水泵造成脫落隱患。
德酷水泵沖壓葉輪同樣依據OE原車件開發,采用寶鋼DC03優質材料,通過多次拉伸來去除應力以保證軸承孔壁厚,壁免產生葉輪斷裂。尺寸符合OE原車件。
而普通水泵的葉輪尺寸偏小3.5mm??s小尺寸是避免水泵裝配后與渦殼發生刮擦,生產技術能力不足,所以故意偏小設計。這樣的葉輪其工作效率、揚程均無法達到設計要求,同樣也滿足不了發動機冷卻要求。
德酷塑料葉輪原材料采用日本進口品牌,且供應商擁有其獨家配方,在給蓋茨供貨的十幾年中未出現任何問題。在對兩款水泵進行扭矩試驗后,得出德酷扭矩為28N.m,而普通水泵在12N.m扭矩的情況下,葉片斷裂三片。這樣的葉輪在高溫的工作環境中,強度差,易發生葉輪斷裂的風險。
德酷水泵水封對比
德酷水封采用高品質的摩擦副:高硬度的碳化硅旋轉環+進口石墨燒結的靜止環,使水封運轉更可靠。普通水泵采用陶瓷的旋轉環+壓制石墨靜止環。而碳化硅比陶瓷硬度更高、更耐磨,且抗氧化性強、熱穩定性好,具有更高的耐磨蝕性。
上圖為凱越1.8水泵,通過軸承外徑可以看出,德酷用的是內孔直徑Ф12的水封,普通水泵用的是Ф16的水封。據V=ω*R可知,直徑越小水封線速度越小,摩擦副磨損就越小,而壽命越長,可靠性會大大提升。
德酷水泵軸承對比
上圖為凱越1.6水泵,德酷為提高水泵性能,采用精密、低噪音的高端軸承,優質的軸承鋼作為原材料,表面采用高頻淬火熱處理,軸承滾道表面具有更高的硬度(耐磨性),心部不失機械強度(抗沖擊),綜合性能更優。滿足了汽車水泵要承受更大徑向和軸向載荷的需求,確保符合OE品質要求。而普通水泵采用整體淬火軸承,其脆性大,抗沖擊性差,易斷裂。
下面進行軸承詳細分析:
產品手感
德酷水泵軸承用手轉動軸承時,軸承轉動靈活;SQL-1用手轉動軸承時,軸承轉動靈活; SQL -2用手轉動軸承時,軸承轉動靈活。
振動檢測
噪音:通過對兩套樣件與德酷軸承在同樣條件下測振,結果顯示德酷軸承分貝值要明顯優于兩套樣件。
軸承拆解
產品結構:為了便于對比,我們選取與樣件相似的同系列雙球進行比較,可以看到滾動體尺寸、數量和分布相同。
滾動體規格
精度檢測
精度:德酷軸承產品圓度和粗糙圓度總體上總體上略優于SQL樣件。
鋼材熱處理
通過切樣檢查,發現德酷軸承芯軸為高頻表面淬火,SQL-1、SQL-2樣件芯軸熱處理方式為整體淬火。
結 論
眾所周知,水泵軸承屬于精密功能性零件,對可靠性和壽命要求相當嚴格,德酷使用的軸承為了延長其使用壽命,芯軸與套圈材料 采用高標準定爐生產的江陰興澄鋼鋼材, 此標準相比國標更為嚴格,同時為了提高軸承壽命以防止突然斷裂,德酷水泵軸承芯軸采用高頻表面熱處理工藝,這相比SQL軸承的整體淬火,在一定程度上增加了生產成本(為了提高軸承可靠性,芯軸整體淬火已基本被高頻表面淬火工藝所取代);配件方面,德酷水泵軸承采用G10級精度以上的日本椿中島鋼球,選用進口水泵軸承專用潤滑脂,密封件和保持器也均采用進口原材料 。德酷使用的軸承依靠嚴格保證原材料和生產工藝,不僅僅是滿足軸承的基本使用需求,更是大幅度提高了軸承壽命和可靠性。然而,做到這些,軸承的造價相比使用普通原材料會相應的升高。
德酷水泵同步帶輪對比
德酷水泵用的同步帶輪已通過市場反饋進行改進。因同步帶輪內側受力大于外側,市場上已出現很多因擋片脫落,導致發動機配氣系統故障的情況。德酷改進設計將擋片放在外側,從而防止擋片脫落,并將帶輪進行水蒸汽處理,使其表面產生一層質密、堅硬的Fe3O4保護層,起到更耐磨、防銹的作用。而普通水泵產品異然。
德酷水泵法蘭對比
上圖為大眾朗逸、波羅1.4水泵,德酷水泵采用強度、精度更高的鋼制法蘭盤,保證其具有更高的耐沖擊性。而普通水泵采用粉末冶金法蘭盤,容易斷裂。
德酷水泵殼體對比
上圖為君威水泵,德酷水泵殼體設計有溢水腔,并裝配端蓋,極大提高了產品可靠性,并與OE一致。普通的水泵不僅沒有溢水腔,且葉輪銹跡斑斑。而德酷水泵依舊采用高頻淬火軸承。
德酷水泵設計對比
德酷依據OE原車件開發,采用與OE一致的配置:鏈輪+沖壓葉輪+螺栓。而普通水泵的配置是:鏈輪+塑料葉輪+螺柱,這樣的水泵裝在發動機上無法達到與原車水泵相同的性能。
加 工 對 比
德酷水泵材質對比
德酷水泵所用的鋁合金牌號為ADC12,其材質符合國家標準。而普通水泵所用的鋁合金,硅含量偏高,銅含量偏低,其脆性大,在其惡劣的工作環境中易發生疲勞斷裂。
德酷水泵加工對比
德酷汽車水泵做工精細,根據上圖對比可以看出,德酷銷孔采用精鏜加工,保證產品裝配精度。而普通水泵做工粗糙且孔位偏差嚴重,最重要的定位銷孔也是鉆削出來,存在嚴重偏差。
德酷水泵所有安裝面包括看不到的軸承孔均進行加工,保證了水泵的裝配精度及密封性。普通的汽車水泵安裝面、水封孔都為毛坯面,給水泵造成漏水隱患,且做工粗糙,周邊殘留飛邊毛刺。
通過上圖可以看出,德酷汽車水泵做工精細,而普通汽車水泵做工粗糙,且周邊殘留飛邊毛刺。
配 件 對 比
德酷水泵O型圈對比
德酷所有水泵均依據OE樣品進行開發,自主開發模具,保證與OE樣品一致,且根據樣品開發與之匹配的配件模具(密封圈,密封墊,蓋板等)。上圖中普通水泵的密封圈明顯與水泵體不匹配,如此便會給用戶安裝造成諸多不便,且有漏水的風險。
德酷水泵密封墊對比
德酷水泵為確保水泵的密封性,始終采用高端品牌的配件,密封墊采用美國進口的InterFace品牌。十幾個樣品當中,普通水泵采用的密封墊硬度較高、脆性大,不利于水泵的裝配,密封性差。
德酷水泵配件對比
上圖水泵,普通水泵未配套密封墊,德酷任何一臺水泵都保證其配件齊全,不會為用戶安裝使用造成不便。
德酷為某些易碎、易破壞的配件配有相應的保護措施,為塑料葉輪配有牛皮紙護套,為密封墊配有包裝,避免在運輸過程中造成損傷,而普通水泵無此保護措施。
品牌優勢
按照OE標準開模研發
產品性能實驗室
德酷擁有國內先進的水泵性能實驗室,可以在水泵的開發、設計,功能測定上提供最可靠的檢測、檢驗參數。
該試驗室可以對水泵的質量問題提供最接近原車狀態的模擬效果,從而準確判斷水泵失效的最根本原因。
設備包括:
水泵綜合性能測試臺
光譜分析儀
三坐標儀
軸承振動測量儀
徑向游隙測量儀
軸向游隙測量儀
大型拉力試驗機
性能實驗室水泵綜合性能測試臺
概述
測試臺按照QC/T288.2-2001標準設計制造。適用于各類汽車水泵綜合性能測試,包括性能試驗、汽蝕試驗、耐久性試驗、變轉數試驗等。
主要技術指標
扭矩:0~20Nm;≥0.5級
轉速:200~8000 r/min;≥0.2級
進口壓力:-0.1~0.1MPa;≥0.5級
出口壓力:0~1MPa;≥0.5級
流量:10~500L/min;≥1級
溫度:0~90℃; ≥0.5級
性能實驗室其他設備
軸承振動測量儀
測量水泵軸連軸承振動值,可以同時顯示軸承振動波形和聲音,全面系統地檢測、分析和判斷軸承的質量。
徑向游隙測量儀
水泵軸承徑向游隙測量儀可對水泵軸連軸承的任一列球(或滾子)所處位置進行上下加負荷動作,完成徑向游隙測量。該儀器換型方便,適用于批量小、規格多的檢測場合。
軸向游隙測量儀
采用直接測量的機械式儀器,測量水泵軸承的軸向游隙。
測量范圍:軸徑 Φ12-32,軸長 70-200,外圈外徑 Φ24-58,外圈高度 23-70。
儀器精度:示值誤差 ±0.008。
產品優勢-技術專利
對比結論
德酷汽車水泵,致力于打造汽車水泵行業高端領導品牌,為客戶提供高效、完善的汽車發動機冷卻核心系統解決方案。打造高端領導品牌,不僅僅是采用高端原材料和配件,為了讓用戶樂享無憂駕駛的樂趣,德酷不斷升級加工方法,嚴格過程控制、檢驗方法,所有配件均自主開模,更好控制了各部件之間的配合度。如此,雖成本有所增加,但比市場上無過程控制東拼西湊配件,組裝產品,其質量是無法相比較的。
將符合OE品質的水泵配件與市場一般產品做以下對比:
德酷水泵感謝有你
德酷汽車水泵堅持高端品牌
承諾在保證質量的前提下
以最低的成本
及時快速的滿足您的需求
讓我們的用戶樂享無憂駕駛!
德酷真誠期待與您合作!
版權所有(C) 青島德利豐機械有限公司 魯ICP備2021022857號